Photos et vidéos de l'actualité nautique

David Raison vient de lancer le mini numéro 747 (clin oeil au jumbo jet de Boeing !). Il n'est pas peu dire que ce bateau est atypique. Alors que la mode pour les minis était plutot d'avoir des lignes taillées à la serpe, David Raison a fait le choix du volume et des rondeurs pour ce proto baptisé "Magnum".

Pierrick Garenne / GPO

Vidéo, dropsail.com

L'idée est d'avoir un bateau plus raide qui pourra porter plus de surface de voile, où en tout cas réduire plus tard que les designs traditionnels. Ce mini a donc quelque chose du Fireball, voire de l'Optimist, il est encore plus proche des Scows naviguant sur les lacs US.

Là où je m'interroge, c'est qu'en Fireball comme en Opti, la jauge n'autorise pas de carène autre que celle à la marotte. Or, les design de dériveurs modernes avec un cahier des charges similaire aboutissent aux rs800 et open Bic bien plus rapides que leurs ainés et là, adieu marotte :

Quant aux scows, ce sont des bateaux très spéciaux : (très) longs, beaucoup d'équipiers et ça semble bien marcher, on peu même dire que ça a une sacrée patate dans du temps "breezy" ... sur un lac.

Mais alors existe-t-il des épreuves de mini sur lac ? Quelles seront donc les réactions d'une telle carène au large quand il faudra aller contre le mer ? Et raccourcir une carène de "mini" qui est déjà bien courte : pourquoi ?

Guillaume Verdier félicitait l'audace de David Raison tout en exprimant ses doutes quant aux performances du jumbo-mini dans le café de la marine de Pyl. Toujours est-il que ce bateau ne laisse personne indifférent : il étonne, il interroge, il fait se gratter la tête et à ce titre c'est bien un mini proto !

Pour le nom du bateau, j'ai entendu que c'était pour la forme de crème glacée, il aurait pas aussi voulu jouer la ressemble au 357 Magnum ?

Le proto de David est-il l'arme fatale, j'ai quand même un gros doute !

Voici la première vidéo de l'équipe Groupama en VOR70. Les images sont superbes, ces monocoques sont fabuleux. Je ne sais pas si cela vous fait le meme effet, mais la déco groupama sur un "non mutlicoque", c'est très surprenant, on dirait qu'ils ont oublié de monter les bras de liaison et les flotteurs.

L'hydroptère après quelques mois de chantier qui ont fait suite à ses tentatives fructueuses de record de vitesse à la voile vient d'être remis à l'eau. Il est maintenant dans une configuration "large" avec un gréement qui semble plus long que celui utilisé lors des records.

Il a été mis à l'eau à Lorient puis matté et à rejoint un ponton situé devant la cité de la Voile Éric Tabarly où il sera accessible aux visiteurs.

Photos : Guilain GRENIER

On aime ou on aime pas le HDR. Toujours est-il que les couleurs bariolées des voiles de bateaux accentuées à l'extrême confère un aspect irréaliste, voire honirique. On croirait que cette photo de bord de mer sortie d'une planche de BD. Cliché pris à Bora Cay aux Philippines (via sailinganarchy).

En cherchant les exploits de Yann au dessus de l'eau sur son rs600FF, j'ai trouvé cette séquence vidéo de l'européen RS à Carnac l'été dernier (dont Emilien avait parlé pour sa participation en RS800) :

À la façon de la chanson du dimanche et sur le thème de la coupe de l'America : Ta voile est molle (attrapée sur le blog de PYL)

Il n'y a pas eu de duel, Dogzilla le trimaran américain à boucler le parcours 13 minutes plus vite que son concurent Suisse : Alinghi. Après un départ scabreux où Oracle arrive à mettre une pénalité à Alinghi mais ce dernier se sort mieux de l'engluage bout au vent. Ensuite, c'est une démonstration de puissance, vitesse, fluidité. L'aile du trimaran américain à une rendement largement supérieur au gréement du catamaran Suisse, meilleur cap et meilleure vitesse à toutes les allures. Les manoeuvres et relances sont plus fluides, les trajectoires plus souples, le bateau comme le barreur semble plus qu'un cran au dessus.

La manche suivante aura lieu dimanche. Alors que les pronostiques donnaient les conditions de ce jour plus favorable aux Suisses, qu'est ce que ce sera dans du vent plus soutenu ?

Quelques clichés de GMR, bien que déséquilibrée la navigation de ces deux bateaux a été splendide.

Voici quelques photos prises par Gilles Martin Raget lors des derniers entraînements du trimaran Américain : j-3 avant le duel !

L'équipage de Dogzilla semble en pleine confiance et maîtrise de leur monstre. Ils enchainent les entraînements dans des conditions très variées, notamment du vent médium de plus de 20nd. Voici quelques superbes images de leur dernière navigation :

http://www.youtube.com/watch?v=5rHNigG60WU

Le trimaran de l'organisation écologiste Sea Shepherd a été percuté en milieu de semaine par un bâtiment japonnais de pêche à la balaine. La fortune de mer a eu lieu proche de l'Antarctique. Il a sombré quelques jours plus tard alors que les militants accusaient la flotte nippone d'avoir ignoré les appels de détresse. Les membres de Sea Shepherd ont tenté en vain de ramener le bateau endommagé vers une base scientifique française sur la côte du continent Antarctique.

Voici la vidéo de l'accident, il semble quand même que le baleinier va à la collision alors que le trimaran de l'ONG était arrêté.

http://www.youtube.com/watch?v=Bbuq0YEIPNU